Инвертор

Как это ни прискорбно, но мобильность так называемых мобильных устройств, которыми мы пользуемся повседневно, ограничена сроком автономной работы от аккумуляторов. Когда аккумулятор садится, даже самый навороченный девайс превращается в ненужную коробку с микрочипами и радиодеталями, и пользы от него меньше, чем от металлолома. Производители бытовой электроники борются за снижение энергопотребления, емкость аккумуляторов для своих устройств, идут на всякие технологические ухищрения, однако кардинальных успехов добиться не удается, и любое мобильное устройство по сути накрепко привязано к обычной электрической розетке. Все дело лишь в "длине" этого "провода", зависящей от емкости аккумулятора и интенсивности использования. А если вы собираетесь в длительную поездку на автомобиле, скажем, на ралли «Париж-Дакар»? Тогда с любимым цифровиком и наладонником придется расстаться до возращения в родные стены?

Отнюдь. В «природе» существует класс вспомогательных устройств, которые заменят вам электрическую розетку с привычным переменным током на 220 Вольт, и называются они преобразователями электрического тока или инверторами DC/AC. Напомним, что в международной терминологии DC обозначает постоянный ток, а AC – переменный (вспомните школьный курс физики). Такие устройства подключаются к генератору автомобиля или прямо в гнездо прикуривателя, и преобразуют низковольтный постоянный ток боротовой сети автомобиля в переменный электрический ток частотой 50 Гц и напряжением 220 Вольт. В итоге у вас под рукой - персональная мини-электростанция, допустимая нагрузка которой ограничивается мощностью инвертора. От него может работать не только портативная электроника, но и любые электроприборы, питающиеся от 220 Вольт - электроинструменты, бытовая техника. Допустимо применение разветвителей, удлинителей и прочих двойников-тройников, главное, чтобы суммарная мощность потребления одновременно подключенных устройств не превышала выходную мощность преобразователя. А при покупке надо помнить, что мощность инвертора - не божественная энергия, берущаяся неизвестно откуда: она не должна превышать мощность генератора вашего автомобиля. Так что предварительно стоит поинтересоваться последней.